我们都知道单梁起重机在使用后，是需要进行维护保养的，这样才能有效延长设备的使用寿命。如果等到出现大问题再去维修，这个成本是非常高的。可以说减少单梁起重机的维护成本是每个使用企业或个人都需要考虑的。那么该如何减少单梁起重机的维护成本呢，其实这个问题并不复杂，我们可以从以下几个方面来进行，下面山东宸隆重工机械有限公司的小编峻峰具体和大家聊聊。1、单梁起重机的选购问题。在选购单梁起重机时尽量选用配置较高的，起重机本身配置高，在机械性能还有使用寿命方面峻峰比较有保证，可以减少故障发生率，从而减少设备的维修成本。2、单梁起重机操作员选用。起重机操作员操作人员越丰富，其出故障的几率峻峰比新手少很多，而且老的操作员对于安.方面的防范意识也更高一点。3、设备的定期维护保养。日常保养尽量专人负责，起重设备使用时我们要做好日检，周检还有月检工作，别忘了定期进行保养，损坏的零部件也要及时更换。可以说，故障越少，维修越少，成本也峻峰越低。

由于起重设备体积较大，初次使用的用户往往不好把握，下面跟随山东峻峰起重机械有限公司的小编一起来了解一下起重机操作注意事项吧！1、起重机操作人员专门训练，经有关部门考核合格，发给合格证，方准上岗操作，严禁无证人员操作起重设备。2、进行起重作业前，操作人员检查各部装置是否正常，钢缆是否符合安.规定，制定器、液压装置和安.装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁设备各工作部件带病运行，吊车在变电站内部分停电工作，吊车外壳有可靠地，吊车停放或行驶时，车轮、支腿前端或外侧与沟、坑边缘的距离不得小于沟、坑深度的1.2倍；否则采取防倾、防坍塌措施。3、在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10厘米左右，检查机械的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作4、操作人员与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，操作人员有权拒绝执行；工作中，操作人员对任何人发出的紧急停车信号，须立即服从，5、严禁吊物上站人、严禁吊物超过人顶、严禁一切人员在吊物下站立和通过。6、起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。7、设备在带电线路附近工作时，应与其保持安.距离，在上限回转范围内，允许与输电线路的近距离见下表，雨雾天气时安.距离应加大至1.5倍以上。该设备在输电线路下通过时，须将吊臂放下。8、用两台起重机同时起吊一重物，须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其对象的重量不得超过两机所允许的总起重量的75.绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担负荷不能超过所允许上限起重量的80.9、工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至上限仰角并吊钩降至低位置时，卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。10、工作时吊臂仰角不得小于30°，本设备在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。11、当作业地点的风力达到五级时，不得进行受风面积大的起吊作业；当风力达到六级及以上时，不得进行起吊作业。停工或休息时，不准将吊物悬在空中。12、工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。

门式起重机，又称龙门起重机，是一种桥架通过两侧支腿支承在地面轨道上运行的桥架型起重机。以下是对门式起重机的详细概述：一、结构组成门式起重机主要由主梁、支腿、上横梁、下横梁、起重小车及大车运行机构等部件组成。其中，主梁是起重机的主要承载部分，通常由钢结构制成，具有足够的强度和刚度以承受起重物的重量。支腿则起到支撑和稳定起重机的作用，通常由钢柱或钢框架构成。起重小车负责具体的起重作业，包括提升、放下和移动起重物，而大车运行机构则负责起重机的整体移动。二、类型与特点根据结构的不同，门式起重机可分为双主梁A型门吊、双主梁U型门吊、单主梁L型门吊及双主梁桁架门吊等多种形式。这些不同类型的门式起重机各具特点，适用于不同的作业环境和需求。门式起重机的主要特点包括：起升重量大：能够承载和搬运重型货物，满足各种大型物体的起重需求。净空低：结构紧凑，占用空间小，适用于空间有限的作业环境。轮压小：对地面的压力相对较小，有助于保护地面结构。运行平稳：采用先进的变频调速技术，使行车运行平稳、定位迅速，有效解决了转移载荷的摆动问题。操作简便：采用人体工程学设计，操作简便，降低了操作难度和劳动强度。三、工作原理门式起重机的工作原理是通过起重机梁和起重机绳的协同作用来完成的。当起重机梁沿主梁移动时，起重机绳会随之移动，从而改变起重物的位置。起重机绳的升降和伸缩由起重机梁上的起重机钩控制，通过电动机和齿轮传动等机械装置实现。起重机的运行和控制通常由操作员通过控制系统完成，可以实现起重机梁的移动、起重机绳的升降和伸缩等操作。四、应用领域门式起重机因其结构稳定、起重能力强、灵活方便等特点而被广泛应用于各种场合的货物起重和搬运。具体来说，它适用于以下领域：港口和船舶：常用于港口货物装卸和船舶的货物搬运，能够装卸集装箱、散货和大型机械设备等重型货物。工业和制造业：用于工厂、油田、钢铁厂等工业场合，能够起重、搬运和安装大型设备、零部件或成品，提高生产效率和安全性。建筑工地：能够运输和安装建筑材料、钢材等，如梁、柱、板、砖块等，提高施工速度和效率。车站和仓库：可用于车站和仓库等场合的货物装卸和转运，实现货物的便捷运输和储存。电力行业：用于安装和维修电线杆、输电线路和变压器等设施，提高安装和维修效率。五、维护与保养为了确保门式起重机的长期稳定运行，需要进行定期的维护和检查。维护内容主要包括：对起重机的机械部件进行检查和维修，确保其正常运转。对电气系统进行检查和调试，确保电气元件的性能良好。对安全装置进行检查和测试，确保其灵敏可靠。对起重机进行清洁和润滑，减少摩擦和磨损。综上所述，门式起重机以其独特的结构特点和广泛的应用领域而备受青睐。随着技术的不断发展，门式起重机将继续在工业和建筑领域中发挥重要作用。

双梁起重机，也称为双梁桥式起重机，是一种广泛应用于室内外工矿企业、钢铁化工、铁路运输、港口码头、物流周转等部门和场所的起重设备。以下是对双梁起重机的详细介绍：一、基本构成双梁起重机一般由机械、电气、金属结构三大部分组成。其主要部件包括桥架、大车运行机构、小车、电器设备等。桥式起重机的外部形象是一座单跨平桥，两端支撑在两条平行的高架轨道上。二、操作室与操纵方式双梁起重机的操作室分为开式、闭式、保温三种，操纵室平台入口则有侧面、端面、顶面三种。双梁桥式起重机一般都采用空中操作方式，与地操起重机有所不同。空操是在起重机下面有一个单独的小型的操作室。三、技术特点结构紧凑：双梁起重机的技术设计保证了产品的优化极限尺寸，结构紧凑，能够完成起升、水平等多种活动。安全可靠：增加了超载限制器、大屏幕显示器及各种保护装置，进一步增加了使用过程中的安全性。驱动方式多样：欧式双梁起重机驱动装置的驱动方式为集中驱动和分离驱动，根据驱动力的来源，可分为电驱动和手动驱动。灵活性强：双梁起重机设计灵活，能够适应不同的作业环境，如高温、低温、潮湿或粉尘环境。四、工作原理起升系统：动力源由电动机发出，通过齿轮联轴器、补偿轴、制动轮联轴器传递到减速器的高速轴端。电动机的高转速通过减速器降低到所需转速后，减速器的低速轴输出动力，通过卷筒上的内齿圈传递给卷筒组，再由钢丝绳和滑轮组作为吊钩进行升降。小车运行系统：动力由电动机发出，通过制动轮联轴器、补偿轴、半齿联轴器传递到立式减速机的高速轴端。电动机的高转速经立式减速器降低到所需转速后，由减速器的低速轴输出，低速轴通过半齿联轴器、补偿轴、半齿联轴器与小车的主动轮轴连接，从而带动小车主动轮转动。大车运行系统：动力由电机发出，通过制动轮联轴器、补偿轴、半齿联轴器传递到减速器的高速轴端。电机的高速经减速器降低到所需速度后，由减速器的低速轴输出，低速轴通过全齿联轴器与大车的主动轮轴相连，从而带动大车主动轮的转动。五、应用领域双梁起重机在工业生产中扮演着举足轻重的角色，通常用于物料的搬运、装卸和堆垛，特别是在大型工厂、仓库和物流中心。此外，在建筑行业中，双梁起重机也常用于搬运建筑材料、安装重型设备以及提高施工安全。在港口和码头，双梁起重机则是货物装卸作业中不可或缺的设备。六、维护与保养为了确保双梁起重机的长期稳定运行，需要进行定期的维护和检查。这包括对起重机的机械部件、电气系统和安全装置的检查。通过实施严格的安全规程和使用先进的安全技术，可以最大限度地减少双梁起重机在作业过程中发生事故的风险。综上所述，双梁起重机以其高效的作业性能和广泛的应用范围而受到青睐。随着技术的进步和创新，双梁起重机的应用范围和功能还将不断扩展，为各行各业的发展做出更大的贡献。

建筑工程起重吊装作业一般要求1、起重机吊装作业应符合下列规定：（1）、起重机进场使用前应进行检查，各项载荷指标及安全性能合格后方可使用。（2）、起重机的力矩限制器、变幅限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关、吊钩防脱绳保险等安全保护装置，应齐全、灵敏可靠。（3）、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。严禁用起重机载运人员。2、自制的起重扒杆吊装作业应符合下列规定：（1）、起重扒杆应进行专项设计，并在专项施工方案中明确。（2）、起重扒杆必须按照设计进行安装，作业前进行试吊，验收合格后方可使用，并做好书面记录。3、钢丝绳与地锚设置应符合下列规定：（1）、起重钢丝绳应符合《钢丝绳》（GB/T8918）等有关标准的规定。起重钢丝绳的选用应符合起重设备性能和技术要求，磨损、断丝不得超标。（2）、缆风绳安全系数必须大于3.5。（3）、滑轮、地锚的设置应符合专项施工方案的要求。4、起重机作业路面的地基承载力应符合专项施工方案的要求。5、起重作业应符合下列规定：（1）、司机、指挥、司索应持证上岗。高处作业必须有可靠的信号传递措施。（2）、起重吊点的确定应符合设计或专项施工方案的要求；索具、钢丝绳规格型号、绳径倍数应符合设计或专项施工方案的要求。（3）、起重吊装作业应按照操作规程执行。每天（班）作业前均应进行试吊，正常后才能作业。（4）、不得起吊重量不明重物或超载。不得在不安全的状态情况下进行吊装作业。（5）、起重吊装作业时应设置警戒线，悬挂警戒标志，并派专人监护。6、起重吊装人员必须有可靠的立足点并有相应的安全防护措施。作业平台应坚实、牢固，且单独设置。临边防护符合要求。7、构件堆放应整齐、稳固。堆放场地应符合堆载要求。在建筑物结构上堆放材料，不得超过设计允许的荷载规定。

渗漏修复保护　　桥式起重机小车减速机因受振动、磨损、压力、温度等因素影响，各结合面的静密封部位常出现漏油现象。传统治理方法要拆卸减速机，更换密封垫片或涂抹密封胶，但费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现渗漏。当代西方国家多采用高分子复合材料现场治理渗漏，应用最多的有福世蓝系列等。高分子材料修复可免拆卸，且材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，很好的克服减速机振动造成的影响，修复效果较传统方法更为有效。磨损治理　　桥式起重机主动车轮和大车减速机运转频繁，多次反转急停和停车会造成减速机各轴的扭矩、振动增大，易造成渗漏情况。该类问题发生后，传统方法多以补焊或刷镀后机加工修复为主，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。最新维修方法多以高分子复合材料为主，而应用较多的有美嘉华技术产品，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。　　1、桥式起重机外表：全面清扫外表，做到无积尘、无黄袍。检查有无裂纹、开焊。　　2、大车、小车：①检查并紧固传动轴座、齿轮箱、联轴器及轴、键是否松动;②检查并调整制动轮间隙使之均匀、灵敏、可靠。　　3、检查桥式起重机减速器主要看其是否漏油。运行时箱体内有异响，就要打开箱盖检查。一般是因轴承损坏或齿轮啮合侧隙过大、齿面磨损严重等原因所致。　　4、升降卷扬：①检查钢丝绳、吊钩、滑轮是否安全可靠，磨损超过规定值应进行更换。②检查调整制动器，使之安全、灵敏、可靠。　　5、桥式起重机钢丝绳的检查。检查钢丝绳应着重观察断丝、磨损、扭结、锈蚀等情况，对某些磨损、断丝较为严重但尚未超标的位置，要做上记号，以便重点跟踪复检。要注意检查钢丝绳在卷筒中的安全限位器是否有效，卷筒上的钢丝绳压板是否压紧及压板数量是否合适。　　6、润滑：检查所有部位的油质、油量，按要求加入或更换润滑油。　　7、对桥式起重机滑轮的检查。重点在槽底磨损量是否超标和铸铁滑轮是否存在裂纹。对于俯扬机构滑轮组的平衡轮，因平常情况它不动作，很易被忽视。所以，在安装前一定要查其转动的灵活性，否则，安装中俯扬左右钢丝绳的长短和拉力不能通过平衡轮来自动调节，以致增加了在高空调整俯扬绳的难度和作业危险程度。　　8、电气：①检查各限位开关是否灵敏可靠；③检查电器箱中各电器动作是否灵敏可靠；③检查电动机、电铃、导线是否安全可靠；④检查信号灯是否良好。　　9、检查桥式起重机各联轴节有无松动甚至“滚键”。着重检查弹性柱销联轴节的弹性橡胶圈有无异常磨损，对齿形联轴节要特别注意其齿轮齿圈磨损状况。因安装精度差，在两轴之间有较大偏移量的情况下，表现为短时间内整个齿圈很快会磨秃。在起升机构中如有此种情形，易发生严重事故。

　　LD型电动单梁起重机是我国70年代全国联合设计的种轻小型起重设备，它与cD型，Md型电动葫芦配套使用，其工作级别在A3~A5，跨度在(7.5~22.5)m，起重量在(1~5)t范围。针对工厂的实际需要，目前按照国家标准规定，起重量大吨位扩大到16t，跨度扩大到31.5m，其使用范围较以往有很大的扩展。LD型电动单梁起重机结构简单、运输便利、安装施工快捷、维修方便，被广泛使用于车间、仓库等场合，是种用途较广的起重机械。　　1、LD型电动单梁起重机主梁U型槽冲压生产工艺简介　　LD电动单梁起重机的主梁是由U型槽加筋板焊接工字钢，然后焊接两侧板，再焊接端梁连接板而形成的。其中U型槽的材料为6mm卷板，多年来一直采用冲压成形，多段拼接的生产工艺(每段U型槽的长度在1.5m以内)。　　该工艺的缺点是:U型槽的生产效率低、劳动强度大、焊接费用高污染严重等，在进行多段拼接、焊接、整形的过程中，焊接质量不易保证，时有发现LD主梁的橫向焊缝产生裂纹等缺陷。　　2、LD型电动单梁起重机主梁U型槽冷弯生产工艺研究近年来我国钢铁行业快速发展，各种冷弯型材得到了广泛的应用，各种冷弯设备也有长足的发展。LD型电动单梁起重机在生产工艺上要有较大的突破，主梁U型槽应采用冷弯成形连续生产的新工艺彻底改变采用冲压成形多段拼接的老工艺，使任意跨度的单梁起重机主梁U型槽实现无焊缝加工　　U型槽冷弯成形生产线的基本配置:开卷机、矫平机、剪板机、钢板对中装置、成型主机U型槽输送辊道U型槽平移装置。　　工作原理:开卷机将卷板开卷，送入矫平机对钢板进行整平，剪板机将钢板剪切成所需长度，利用钢板对中装置将钢板送入成型主机进行冷弯变形，使钢板成型为U型槽，然后由输送辊道和平移装置将成型后的U型槽送入筋板焊接工序。采用LD电动单梁起重机主梁冷弯成形工艺应解决的主要问题:设备占地面积大;生产不同规格的U型槽时，需更换不同的胎具。

　　单梁桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。单梁桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。（1）每台起重机必须在明显的地方挂上额定起重量的标牌。（2）工作中，桥架上不许有人或用吊钩运送人。（3）无操作证和酒后都不许驾驶起重机。（4）操作中必须精神集中、不许谈话、吸烟或做无关的事情。（5）车上要清洁干净；不许乱放设备、工具、易燃品、易爆品和危险品。（6）起重机不允许超荷使用。（7）下列情况不许起吊：捆绑不牢；机件超负荷；信号不明；斜拉；埋或冻在地里的物件；被吊物件上有人；没有安全保护措施的易燃品、易爆器和危险品；过满的液体物品；钢丝绳不符合安全使用要求；升降机构有故障。（8）起重机在没有障碍物的线路上运行时，吊钩或吊具以及吊物底面，必须离地面2m以上。如果越过障碍物时，须超过障碍物0.5m高。（9）对吊运小于额定起重量50%的物件，允许两个机构同时动作；吊大于额定起重量50%的物件，则只可以一个机构动作。（10）具有主、副钩的桥式起重机，不要同时上升或下降主、副钩（特殊例外）。（11）不许在被吊起的物件上施焊或锤击及在物件下面工作（有支撑时可以）。（12）必须在停电后，并在电门上挂有停电作业的标志时，方可做检查或进行维修工作。如必须带电作业时，须有安全措施保护，并设有专人照管。（13）不许随便从车上往下乱扔东西。（14）限位开关和联锁保护装置，要经常检查。（15）不允许用碰限位开关作为停车的办法。（16）升降制动器存在问题时，不允许升降重物。（17）被吊物件不许在人或设备上空运行。（18）对起重机某部进行焊接时，要专门设置地线，不准利用机身做地线。（19）吊钩处于下极限位置时，卷筒上必须保留有两圈以上的安全绳圈。（20）起重机不允许互相碰撞，更不允许利用一台起重机去推动另一台起重机进行工作。（21）吊运较重的物件、液态金属、易爆及危险品时，必须先缓慢地起吊离地面100~200mm，试验制动器的可靠性。（22）修理和检查用的照明灯，其电压必须在36V以下。（23）桥式起重机所有的电气设备外壳均应接地。如小车轨道不是焊接在主梁上时，应采取焊接地线措施。接地线可用截面积大于75mm2的镀锌扁铁或10mm2的裸铜线或大于30mm2的镀锌圆钢。司机室或起重机体的接地位置应多于两处。起重机上任何一点到电源中性点间的接地电阻，均应小于4Ω。（24）要定期做安全技术检查，做好预检预修工作。

　　单梁起重机通常是指单梁桥式起重机，桥架的主梁多采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或用葫芦作为起重机的部件装配而成。一般的单梁起重机电动葫芦手柄接线共有9根线，这9根线的接线方式如何呢？　　首先需要明确这9根线的用途，其中有6根分别是上、下、东、南、西、北六个方位的控制线，另外三根分别是电源线、启动线和自锁线。接线的原则一般是电源线接急停输入线，输出线接停止线，停止输出线接启动输入线。　　接着需要安装起重机再安装拉线钢丝绳，等到电源线固定好后，三根线分别接下边一排接线端左边的三个螺丝上，接好后要进行试机，若发现接线方向相反要任意对调其中的两根线再进行试机。　　驾驶室、控制箱内的配线连接时需要对控制回路选用塑料绝缘导线进行配线，根据需要的数量和长度加一定的备用线，然后一起穿入电线管，根据电路图和接线图对穿管后的导线进行校线、套线号、接线，在电线管进、出口处应套绝缘塑料管进行保护。

（1）每台起重机必须在明显的地方挂上额定起重量的标牌。（2）工作中，桥架上不许有人或用吊钩运送人。（3）无操作证和酒后都不许驾驶起重机。（4）操作中必须精神集中、不许谈话、吸烟或做无关的事情。（5）车上要清洁干净；不许乱放设备、工具、易燃品、易爆品和危险品。（6）起重机不允许超荷使用。（7）下列情况不许起吊：捆绑不牢；机件超负荷；信号不明；斜拉；埋或冻在地里的物件；被吊物件上有人；没有安全保护措施的易燃品、易爆器和危险品；过满的液体物品；钢丝绳不符合安全使用要求；升降机构有故障。（8）起重机在没有障碍物的线路上运行时，吊钩或吊具以及吊物底面，必须离地面2m以上。如果越过障碍物时，须超过障碍物0.5m高。（9）对吊运小于额定起重量50%的物件，允许两个机构同时动作；吊大于额定起重量50%的物件，则只可以一个机构动作。（10）具有主、副钩的桥式起重机，不要同时上升或下降主、副钩（特殊例外）。（11）不许在被吊起的物件上施焊或锤击及在物件下面工作（有支撑时可以）。（12）必须在停电后，并在电门上挂有停电作业的标志时，方可做检查或进行维修工作。如必须带电作业时，须有安全措施保护，并设有专人照管。（13）不许随便从车上往下乱扔东西。（14）限位开关和联锁保护装置，要经常检查。（15）不允许用碰限位开关作为停车的办法。（16）升降制动器存在问题时，不允许升降重物。（17）被吊物件不许在人或设备上空运行。（18）对起重机某部进行焊接时，要专门设置地线，不准利用机身做地线。（19）吊钩处于下极限位置时，卷筒上必须保留有两圈以上的安全绳圈。（20）起重机不允许互相碰撞，更不允许利用一台起重机去推动另一台起重机进行工作。（21）吊运较重的物件、液态金属、易爆及危险品时，必须先缓慢地起吊离地面100~200mm，试验制动器的可靠性。（22）修理和检查用的照明灯，其电压必须在36V以下。（23）单梁起重机所有的电气设备外壳均应接地。如小车轨道不是焊接在主梁上时，应采取焊接地线措施。接地线可用截面积大于75mm2的镀锌扁铁或10mm2的裸铜线或大于30mm2的镀锌圆钢。司机室或起重机体的接地位置应多于两处。起重机上任何一点到电源中性点间的接地电阻，均应小于4Ω。（24）要定期做安全技术检查，做好预检预修工作